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Zitat von Landei: „Das Gehäuse wird nicht mehr funktionieren, da muß man sich was ausdenken um den Akku zu befestigen. “ Da hast du wohl recht. Allerdings hätte ja DJI Tonnen von Gehäusen rumliegen... Nee, die Akkus mussten schon konstruktiv auf die Recyclingmöglichkeit ausgelegt werden. Ich befürchte nur, dass das wider max. Profit wäre wie überall.
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Keiner hat mehr Zeit. Auch nicht zum Laden. Der Preis für kurze Ladezeiten ist eine Verringerung der Lebensdauer. Es gilt bei Li-poly und Li-Ion nach wie vor, dass 1C die beste Schonung für einen Akku ist. Das hieße über 3h für einen M2-Akku. Natürlich werden in Datenblättern 2, 3, 4C als Laderate angegeben. Das ist der Forderung der Anwender geschuldet und nicht der opt. Lebensdauer eines Akkus. Dem Hersteller ist es rel. Schnuppe, wenn der Akku nach 100 Zyklen schwächelt (an Kapazität verliert…
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Zitat von Bilderpower: „Der Mavic riegelt drinnen in der Höhe viel zu früh ab. “ DJI will halt weniger Reparaturrückläufer...
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Das Problem dürfte auch bei der M2 bestehen, wenn sporatisch GPS aussetzt. Indoor kann man eigentlich nur im Atti-Mode fliegen und ab dem Überschreiten der VPS-Höhe händisch positionieren. Kleiner Tipp auf eigene Gefahr: GPS ganz verhindern duch Alu-Folie um den Rumpf legen. Dann schaltet die M2 auf Atti um. Die GPS-Antenne der M2 liegt genau mittig vom Rumpf in Höhe der vorderen Ausleger. Wer keine Efahrung im Atti-Fliegen hat, sollte es draußen mit viel Platz erst mal üben, bevor er sich indoo…
