Auch dann würden sie vom Sonnenwind elektronisch gestört.n.-perry schrieb:
"Richtige Flugzeuge" navigieren bodengestützt (VOR, DME u.s.w.)
Grüße vom Lande
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Auch dann würden sie vom Sonnenwind elektronisch gestört.n.-perry schrieb:
"Richtige Flugzeuge" navigieren bodengestützt (VOR, DME u.s.w.)
Landei schrieb:
Auch dann würden sie vom Sonnenwind elektronisch gestört.n.-perry schrieb:
"Richtige Flugzeuge" navigieren bodengestützt (VOR, DME u.s.w.)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von n.-perry ()
Copterworld schrieb:
1. was denn mit SICHTWEITE?
Landei schrieb:
5m GPS-Ungenauigkeit lass ich mir ja gefallen, mehr ist nicht akzeptabel.
....und den Unsinn mit KP-Index kann ich langsam nicht mehr hören...
Dann müßten regelmäßig jede Menge richtige Flugzeuge vom Himmel fallen.
Bernd Q schrieb:
Natürlich schaue auch ich nach dem KP-Index, dass macht ja wirklich jeder.
... ab und an und meist erst nach dem Flug.
phoenix-69 schrieb:
Soeben App "Solar Activity Monitor" installiert.
Als TH-Flieger sollte man allerdings die Mais-Baltic-App unbedingt auf dem Smartphone installiert haben.Matcher / U SC schrieb:
Nun ja. KP Index, kosmoesoterischer Partikelchill, differentialdriftendes GPS und sonstiges Verhalten hinter dem Supporthorizont ist etwas, mit dem sich die Yuneecisten mit H-Geräten aller Coloer herumgeschlagen müssen. Solche dogmatischen Stammtischthemen sind mir völlig fremd, seitdem ich Mavics fliege. Mit dem Q500 hat mich das übrigens auch nie gejuckt. Der ist ohne Kalibrierung von der Isar bis zum Polarkreis ohne Mucken geflogen.
Matcher / U SC schrieb:
Oh ja. Die ist absolute Pflicht
Na ja, wenn ich mir so bei H-Geräten anschaue wie oft diese wegen dem kalibrieren umhergewirbelt werden müssen und in welchen engen zeitlichen Abständen, da würde ich auch wegen Übelkeit auf Fluchtdistanz gehen. Das kann einem ja nun wirklich niemand verübeln.Matcher / U SC schrieb:
Nun ja. KP Index, kosmoesoterischer Partikelchill, differentialdriftendes GPS und sonstiges Verhalten hinter dem Supporthorizont ist etwas, mit dem sich die Yuneecisten mit H-Geräten aller Coloer herumgeschlagen müssen. Solche dogmatischen Stammtischthemen sind mir völlig fremd, seitdem ich Mavics fliege. Mit dem Q500 hat mich das übrigens auch nie gejuckt. Der ist ohne Kalibrierung von der Isar bis zum Polarkreis ohne Mucken geflogen.
Copterworld schrieb:
Na ja ich sehe in dem Video vieles was falsch gelaufen ist, aber
1. was denn mit SICHTWEITE?
2. der Fehler liegt nicht an Litchi oder einem Verbindungsabbruch, sondern der GPS Empfang war halt ungenau. Je nach Teilchenstrahlung kann das schon mal +/- 15-20 Meter sein. Der Copter fliegt in dem Video nicht wie von Dir auf Bild 1 eingezeichnet in den Wald, sondern die Kurve wird etwas weiter und dann ist da halt Wald.
Der einzige Fehler saß wie immer zwischen den Ohren des Piloten!
Magst Du zwar nicht hören ist aber so.....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von HOLLYWOOD ()