Hallo Leute
ich bin neu hier im Forum und auch seit kurzem erst Besitzer eines Typhoon H+.
(Erfahrungen mit Coptern ist aber schon seit über 5 Jahren reichlich vorhanden)
Der Copter wurde erst vor gut 2 Monaten gekauft.
Er hat nun ca. 30-40 einwandfreie Flüge hinter sich.
Am Wochenende dann allerdings die Totalkatastrophe!
Der Copter hatte mitten im Flug nach ca. 3min einen Totalausfall bzw. hat sich kurzzeitig komplett abgeschaltet. Was zu einem Absturz aus ca. 50m Höhe führte.
Der Schaden ist enorm. Kamera zerbrochen, Landebeine ab. Motoren teilweise ab. Gehäuse gebrochen, ect.
Denke das wird ein Totalschaden sein.
Es wurden an dem Tag 2 Akkus geflogen. Der 1. Flug funktionierte wie alle vorherigen Flüge ohne Probleme und reibungslos. Der Typhoon H Plus wurde gelandet, abgeschaltet, 1. Akku entfernt und den 2. Akku eingesteckt sowie den Copter angeschaltet. Die Steuerung blieb während dieser Zeit durchgehend angeschaltet. Als sich der Copter sauber initialisiert hatte wurde abgehoben. Es wurden 1-2 Aufnahmen geschossen. Gerade als wir den Copter für ein weiteres Bild neu positionieren wollten ging er plötzlich von alleine in der Luft aus und fiel zu Boden.
An der Absturzstelle angekommen haben teilweise noch LEDs geleuchtet. Aus Sicherheitsgründen haben wir den Akku sofort entfernt.
Wir haben die Logfiles bereits gesichert und ausgelesen. Darin (Das File befindet sich anbei hochgeladen) geht für uns hervor, dass der Typhoon H Plus mitten im Flug nach ca. 3min einen Spannungsabfall hatte. Logfile ca. ab Zeile 9509. (rot markiert) Dort sank die Spannung von 16,2V auf 10V und dann auf 5V. Was wohl zu einem Abschalten in der Luft geführt hat. Der Akku war wie an der Spannung zu erkennen ist natürlich vollgeladen. Nach dem Absturz (Reboot?) ist wieder eine Spannung von über 16V im Logfile zu sehen. Wie kann so etwas passieren? Den Akku haben wir bereits geprüft. Dieser hat im Moment noch eine Gesamtspannung (ohne Last) von 17,1V. Die Einzelzellenspannung beträgt bei allen Zellen gleichmäßig 4,28V. Der betroffene Akku ist mit („Absteller / Absturz“ beschriftet) Damit möglichst viel nachvollzogen werden kann haben wir nach dem Absturz weder die Akkus geladen, noch die Steuerung geladen. Alles blieb bis auf das Auslesen der Logfiles unverändert.
Der Copter geht morgen inkl. RMA an Yuneec raus.
Ich wollte nun ggf. hier zusätzlich ein paar Infos einholen, ob solche Fälle beim H+ schon bekannt sind. Der Copter ist erst 2 Monate alt und wurde vor ca. 4 Wochen via Update auf die neueste Software-Version gebracht.
Was mir noch auffällt, bzw. jetzt nach dem Crash sichtbar ist, an den Akkus hat sich am Pluspol das matte Plastik schon leicht ins glänzende verfärbt?
Hier scheint es mal gut warm geworden zu sein. Evtl. zu hoher Übergangswiderstand an den Kontakten?
Evtl. könnte das ein Indiz sein?
Da ich seit über 20 Jahren Modellflieger von Großmodellen bin, bin ich nicht ganz unbedarft, was die Technik betrifft, dennoch könnten sich die Profis hier ja mal das Logfile ansehen.
Vielen Dank und viele Grüße
Martin
ich bin neu hier im Forum und auch seit kurzem erst Besitzer eines Typhoon H+.
(Erfahrungen mit Coptern ist aber schon seit über 5 Jahren reichlich vorhanden)
Der Copter wurde erst vor gut 2 Monaten gekauft.
Er hat nun ca. 30-40 einwandfreie Flüge hinter sich.
Am Wochenende dann allerdings die Totalkatastrophe!
Der Copter hatte mitten im Flug nach ca. 3min einen Totalausfall bzw. hat sich kurzzeitig komplett abgeschaltet. Was zu einem Absturz aus ca. 50m Höhe führte.
Der Schaden ist enorm. Kamera zerbrochen, Landebeine ab. Motoren teilweise ab. Gehäuse gebrochen, ect.
Denke das wird ein Totalschaden sein.
Es wurden an dem Tag 2 Akkus geflogen. Der 1. Flug funktionierte wie alle vorherigen Flüge ohne Probleme und reibungslos. Der Typhoon H Plus wurde gelandet, abgeschaltet, 1. Akku entfernt und den 2. Akku eingesteckt sowie den Copter angeschaltet. Die Steuerung blieb während dieser Zeit durchgehend angeschaltet. Als sich der Copter sauber initialisiert hatte wurde abgehoben. Es wurden 1-2 Aufnahmen geschossen. Gerade als wir den Copter für ein weiteres Bild neu positionieren wollten ging er plötzlich von alleine in der Luft aus und fiel zu Boden.
An der Absturzstelle angekommen haben teilweise noch LEDs geleuchtet. Aus Sicherheitsgründen haben wir den Akku sofort entfernt.
Wir haben die Logfiles bereits gesichert und ausgelesen. Darin (Das File befindet sich anbei hochgeladen) geht für uns hervor, dass der Typhoon H Plus mitten im Flug nach ca. 3min einen Spannungsabfall hatte. Logfile ca. ab Zeile 9509. (rot markiert) Dort sank die Spannung von 16,2V auf 10V und dann auf 5V. Was wohl zu einem Abschalten in der Luft geführt hat. Der Akku war wie an der Spannung zu erkennen ist natürlich vollgeladen. Nach dem Absturz (Reboot?) ist wieder eine Spannung von über 16V im Logfile zu sehen. Wie kann so etwas passieren? Den Akku haben wir bereits geprüft. Dieser hat im Moment noch eine Gesamtspannung (ohne Last) von 17,1V. Die Einzelzellenspannung beträgt bei allen Zellen gleichmäßig 4,28V. Der betroffene Akku ist mit („Absteller / Absturz“ beschriftet) Damit möglichst viel nachvollzogen werden kann haben wir nach dem Absturz weder die Akkus geladen, noch die Steuerung geladen. Alles blieb bis auf das Auslesen der Logfiles unverändert.
Der Copter geht morgen inkl. RMA an Yuneec raus.
Ich wollte nun ggf. hier zusätzlich ein paar Infos einholen, ob solche Fälle beim H+ schon bekannt sind. Der Copter ist erst 2 Monate alt und wurde vor ca. 4 Wochen via Update auf die neueste Software-Version gebracht.
Was mir noch auffällt, bzw. jetzt nach dem Crash sichtbar ist, an den Akkus hat sich am Pluspol das matte Plastik schon leicht ins glänzende verfärbt?
Hier scheint es mal gut warm geworden zu sein. Evtl. zu hoher Übergangswiderstand an den Kontakten?
Evtl. könnte das ein Indiz sein?
Da ich seit über 20 Jahren Modellflieger von Großmodellen bin, bin ich nicht ganz unbedarft, was die Technik betrifft, dennoch könnten sich die Profis hier ja mal das Logfile ansehen.
Vielen Dank und viele Grüße
Martin