Hallo Miteinander,
Ich leide jetzt schon seid Jahren unter der schwachen Kapazität der Akkus. In mehreren Beiträgen wird das Thema ja hier auch behandelt. Das es im Winter nur mit gewärmten Akkus geht ist bekannt. Aber heute Morgen bin ich doch erstaunt. Ich habe einen älteren und zwei fast unbenutzte Akkus. Alle waren über Winter im Lagermodus und wurden gestern mit der DY3 geladen. Die zwei Neueren verbrachten die Nacht bei 15Grad mit dem Kopter in der Garage, der ältere bei 22 Grad in der Werkstatt. Heute morgen (5:00 Uhr) wollte ich mit der Wärmebildkamera nach Rehkitzen suchen. Windstill Außentemperatur 10 Grad. Zuerst der ältere Akku. Fliegt ca. 10 min . Dann die Neueren, nach 3 Min kommt die Akkuwarnmeldung (14,2V) und RTH ist angesagt. Muss ich jetzt bei diesen Temperaturen immer noch die Akkus wärmen? Wieder daheim habe ich die Neueren Akkus wieder in die DY3 gesteckt. Es wird eine Kapazität von 82% (allerdings bei Raumtemp.) angezeigt.
Habt Ihr auch solche Erfahrungen gemacht?
Ich leide jetzt schon seid Jahren unter der schwachen Kapazität der Akkus. In mehreren Beiträgen wird das Thema ja hier auch behandelt. Das es im Winter nur mit gewärmten Akkus geht ist bekannt. Aber heute Morgen bin ich doch erstaunt. Ich habe einen älteren und zwei fast unbenutzte Akkus. Alle waren über Winter im Lagermodus und wurden gestern mit der DY3 geladen. Die zwei Neueren verbrachten die Nacht bei 15Grad mit dem Kopter in der Garage, der ältere bei 22 Grad in der Werkstatt. Heute morgen (5:00 Uhr) wollte ich mit der Wärmebildkamera nach Rehkitzen suchen. Windstill Außentemperatur 10 Grad. Zuerst der ältere Akku. Fliegt ca. 10 min . Dann die Neueren, nach 3 Min kommt die Akkuwarnmeldung (14,2V) und RTH ist angesagt. Muss ich jetzt bei diesen Temperaturen immer noch die Akkus wärmen? Wieder daheim habe ich die Neueren Akkus wieder in die DY3 gesteckt. Es wird eine Kapazität von 82% (allerdings bei Raumtemp.) angezeigt.
Habt Ihr auch solche Erfahrungen gemacht?