Also zu der Zeit als im Modellflug der Zweitakter Glühzünder dominierte, waren die einschlägigen Fachblätter (FMT und so) voll mit Warnungen, beim Motorstart oder spätestens sofort nach selbigem eine Position hinter dem Propeller einzunehmen, auseinanderfliegende Props waren wohl nicht gerade selten...
Eine Ampel, die immer wieder Totalausfall hat, sollte man am besten umfahren.